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双屏座舱显科技 神仙组合内饰更带感 全新奥迪
发布时间发布时间:2021-06-12 07:15

  在BBA都还只出中大型车的时代,是奥迪A3率先实现了豪华品牌的小型化并最早投入国产,2014年初代国产的奥迪A3起步价19.99万,当年便取得了热烈的市场反馈,随后取得年销量近10万台的表现,累计销量达到52万,并直接催生了“中国特供”宝马1系三厢、推动了奔驰A级的国产化进程,正是这些车型让很多年轻朋友实现了自己的“豪车梦”。在去年广州车展,奥迪亮相了全一代A3并开启预售,1月23日正式上市,售价区间为20.31-24.97万元,依旧分为Limousine三厢版和Sportback两厢版。近日,我们在深圳锦奥奥迪4S店对2021款Sportback35 TFSI时尚致雅型(下称A3两厢版)进行了实拍,一起看看它的特点。

  全新A3的外型采用奥迪最新的家族式风格,拥有横向拉伸的六边形中网、更有冲击力的头灯和更立体化的侧腮,整体呈现出更运动和年轻化的风格。新车依然提供致雅型和动感型两种装饰风格,在细节上有所区分,满足不同的审美需求。

  经典的六边形中网进行了横向扩展,内部也换装了与RS系列相同的黑色蜂窝格栅,相比上代车型的横向条幅,感觉年轻了不止十岁。牌照下方集成毫米波雷达模块,造型和颜色的融入度比较高。

  大灯轮廓看似不变,但其实细节上有改动,由于格栅横向扩展,大灯侧边倾斜角度明显加大,呈现出更加锋利的刀刃状,内部主灯也由圆形变成了矩形,上下日行灯也变得更粗更有辨识度。这台车可以选装更高级的矩阵式大灯,带来更智能化的灯光控制。侧腮部分也变得更加有立体感,用粗壮的银色边框和内部蜂窝面板装饰,大面积导风槽造型颇有性能车的味道。

  车身尺寸长宽高分别为4343/1815/1458mm,轴距为2630mm,比起上代车型尺寸有所增长,长宽高和轴距分别增加了31mm、30mm、32mm和1mm。三厢版的轴距加长50mm达到2680mm。可见两台车的定位取向有一定的差异,三厢版更追求车厢空间,而两厢版保留了紧凑的身型,保持操控的灵敏性。

  外后视镜采用了低风阻的扁平造型,双色拼接,集成侧转灯,支持电动调节和加热。顶配车型增加了折叠、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

  车身同色门把手支持全车无钥匙进入,不过这项配置全系车型都需要选装,费用为2000元。

  除入门车型(225/45 R17),其余车型均配备225/40 R18的前后车轮,双五辐式轮毂造型有些奇特,条幅上还增加了镂空,比较费成本。轮胎匹配的是固特异Eagle F1系列产品,采用了非对称花纹,平直道路和过弯时的抓地力性能都比较出色。

  尾部方面,A3两厢版采用较为现代化的造型,尾窗的倾斜角度加大,车顶尾翼加大,用来降低风阻。车身与尾窗并非顺滑衔接,而是与侧面内收车肩有相同的侧坡造型,并增加了冲压式尾翼,nba直播层次更丰富也更讲究空气动力学。尾灯也更新为家族式的锥形款式,内部的灯带纵横交错,一眼就能认出是奥迪来了。

  保险杠也做了精致化的装饰,两侧横向布置的反光条与出风口造型自然融合,与车头的通风道对称呼应,但内部采用封闭式蜂窝面板,仅为装饰之用。底部采用了黑色塑胶护板,有一定防擦效果,银色饰条把轮廓勾勒得很鲜明,提升精致感。采用隐藏式排气管布局,整个尾部看起来干净整洁。

  如果细数奥迪品牌目前最有吸引力的特色,从这一代A8开始的多屏虚拟数字座舱无疑是最吸引人的卖点之一。而全新A3也采用了同样风格的数字化座舱,虽然屏幕并没有那么丰富,但车厢内增加液晶屏交互、减少实体按键实现平面化装饰的理念是完全一致的。这里布置了双10英寸大屏、平整的挡杆台、错落有致的中控台,带来充分的科技感和前卫的设计感,而与兰博基尼Urus相似的出风口、与保时捷911相似的档杆、与RS6相似的一体化运动座椅,堪称神仙组合搭配,带来酷酷的感觉。

  三辐式多功能方向盘标配真皮包裹,柔软的皮质、小巧的尺寸和饱满的握感会让人爱不释手。横辐上的多功能按键够大,用起来很顺手,增加了滚轮便于翻页。左侧横辐主要控制行车电脑,右侧主要控制多媒体。驾驶辅助系统以拨杆形式布置在左后方,这台车依然配置了换挡拨片。

  除顶配车型(12.3英寸),其余车型都配备了10.25英寸全液晶仪表盘(可花费4000元选装12.3英寸,全系还支持选装HUD抬头显示,费用为8500元)。UI界面较为简单,保留了双圆盘显示,中央主要显示驾驶辅助系统,并支持中央区域信息放大。

  顶配车顶配备了12.3英寸全液晶中控屏,其余车型则为10.1英寸,屏幕采用内嵌式布局,与车厢的融合度较高,避免了上代车型上屏幕很突兀的感觉。搭载最新的智能MMI系统,取消了之前的实体控制键,将收音机等多媒体系统都整合采用了触控屏直接操作,支持苹果CarPlay互联。语音可控制多媒体、电话和空调。系统的UI界面依然是奥迪传统的方块布局,显示很直观但略显呆板,屏幕的灵敏度和流畅性都不错。不过,比较可惜的是这套系统并没有标配4G上网模块,因此也没有标配导航系统,哪怕顶配车型也是如此,只能选装。

  保留了一些实体按键,主要是空调控制区域和少量车身控制,按键布局与整体造型完全融入,看起来平整度比较高,温度和风量调节采用拨片式,没有旋钮式方便,但确实能感受到设计师对于整体效果的苛求。

  挡杆台采用极简化布局,大面积的黑色钢琴烤漆底座与细节上的银色装饰看起来颇有精致感,当然也容易留下指纹,勤于打理就好了。为了实现挡杆台的平面化布局,采用了小巧的电子拨片式挡杆,与保时捷911有相同的神韵,也可以成为车主们炫耀的话题。两侧设有一键启动和多媒体快捷按键。前方布置了带两个Type-C接口的手机储物格,用起来较为顺手。

  挡杆台后方为多功能储物空间,设有电子手刹、12V电源、两条卡槽和两个带限位器的水杯槽,圆形烟灰缸也得到保留。扶手箱内部空间方正,容积够大,日常储物较为便利。不过,此处的用料多为硬质塑胶,触感方面并不是算细腻。

  中控台采用了贯穿式出风口造型,虽然并非真实整体式出风道,但出风面积也大大增加,避免了出风比较集中的问题。下方采用锐利棱角造型,在内饰上用锐角造型本来是极其罕见的,这台车在年轻化方面是彻底一条路走到黑了。用料方面,顶台采用大面积的搪塑软胶,银色部分为铝制面板,也是奥迪多见的组合风格。标配了8喇叭音响系统,可以花费6000元升级Bang&Olufsen的14喇叭音响。

  一体式运动化前排座椅很像是从奥迪RS6上“移植”来的,哪个奥迪粉不爱?采用皮/织物混搭材质,拥有良好的侧翼包裹和充分的支撑性,还增加了肩部支撑,人体工程做得非常成熟。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶座椅少了腰部(4向)调节,高低调节减为2向。除了顶配车型,前排座椅加热需要花费2000元选装升级。

  后排座椅材质与前排相同,坐垫和靠背均有一定的内凹,带来更好的侧向支撑,坐垫的承托性也基本到位,座椅与人体贴合度比较高,舒适性方面可以满意。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间一拳半,头顶空间一拳,谈不上宽裕,但也基本够用。后排配备了三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。

  后排配备有地台式空调出风口,顶配车型还配备后排独立空调。下方配置有两个Type-C接口,全车都是Type-C接口显得有些单一。

  尾厢内部空间较为规整,侧壁做了整齐的包裹,受到尾窗倾斜的影响,常规容积比上代车型(380L)有所减少为356L,长途旅行可能会有些紧张。后排座椅支持4:2:4比例分割放倒,平整度还不错,但最大容积1100L依旧比上代降低。地板下方配置有非全尺寸备胎。电尾门和尾门位置记忆在两厢版车型上是标配,三厢版则不具备。

  动力方面,新款A3全系搭载来自大众EA211 DJS的1.4T发动机,最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm,匹配7速干式双离合变速器。两厢车的0-100km/h加速时间为9秒,三厢车为9.1秒,比上代车型有所降低,因为新车车身重量比上代有所增加,比如两厢车型增加了60公斤。不过油耗并没有增加,全系的综合油耗依然是5.8L/100km,与上代保持一致。

  底盘方面,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。

  车型方面,新款A3两厢版共分为6款车型,由于致雅型和运动型仅是外观套件不同,价格并无区别,我们可将其合并,主要对比进取、时尚和豪华三个车型的配置差异。

  入门版进取型售价为20.31万元,而中配版的时尚型售价为22.33万元,价格贵了2.02万元,配置上17寸轮圈升级为18寸、定速巡航升级为全速自适应巡航、织物座椅升级为皮/织物混搭,增加了车道偏离预警、前驻车雷达、电动天窗、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅腰部支撑(4向)和主驾驶座椅电动调节。2.02万元花费用乍一看有些高,但仅全速自适应巡航就能让用车便利性和安全性大为提升,其余的配置也全部实用,推荐升级。

  高配版豪华型售价为24.32万元,价格比中配版贵了1.99万元,配置上前排安全带未系提醒升级为全车、10.25英寸全液晶仪表盘升级为12.3英寸、皮/织物混搭座椅升级为仿皮,增加了副驾驶座椅腰部支撑(4向)、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、30色车内氛围灯、外后视镜功能增加(含折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠)和后排独立空调。以上配置亮点主要在12.3英寸全液晶仪表盘(4000元)、前排座椅加热(2000元)和30色车内氛围灯(2500元),恰巧这三者都支持选装升级,加起来也才8500元,因此没必要多花1万元当“韭菜”。

  结论:最具性价比的为22.33万元的时尚版(中配版),可根据自身需求选择致雅型或运动型。

  全新一代奥迪A3在产品方面,针对上代车型有针对性地改进,比如造型方面做得更时尚年轻、车厢采用整洁平面化布局等,观感方面可以说非常讨喜,能够收获一部分年轻用户的肯定。不过,我们也能感受到,这台车由于增加了液晶仪表盘、大尺寸触控屏这些成本,在其他配置上有些吝啬,连最基本的上网模块都没有,所谓“数字化座舱”有些不够分量,这点略显遗憾。不过总体来看,新款A3的产品力提升明显,比起宝马1系显得更科技和前卫,比奔驰A级底盘上要厚道些(采用多连杆独立悬挂),对于手头并不宽裕的年轻朋友,依然是很好的选择。车型方面,我们推荐22.33万元的时尚版(中配版),至于致雅型还是运动型可根据个人喜好自行选择。

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